کاربران فضای مجازی درباره نشاط چه گفتند؟

به گزارش صد کادو چند روز پیش دو بانوی خلبان برای نخستین بار هدایت یک هواپیمای مسافربری را به مقصد مشهد بر عهده گرفتند. این مورد از راه پست نشاط جهانداری (خلبان پرواز) در شبکه های اجتماعی منتشر و یک روز بعد حذف شد. بسیاری به این اتفاق واکنش نشان دادند و چنین موفقیتی را تبریک گفتند و برخی هم با نگاهی جنسیت زده اعلام نمودند از این به بعد زن یا مرد بودن خلبان هم به نگرانی های دیگرشان در پروازها اضافه شده است!

نشاط جهانداری، خلبانی است که چند روز پیش عکسی از خود و همکارش که با یک هواپیمای مسافربری قصد پرواز به مشهد داشتند، در صفحه اینستاگرامش منتشر نمود و نوشت: «امروز دوشنبه ۲۲ مهر ۱۳۹۸ یک روز خاص و فراموش نشدنی در صنعت هوانوردی ایران می باشد؛ برای نخستین بار هدایت هواپیما توسط دو بانوی خلبان صورت گرفت. خلبان اول: نشاط جهانداری. خلبان دوم: فروز فیروزی»

پیگیری رسانه ای برای جزئیات دقیق تر این پرواز باعث شد که وظیفه خواه روابط عمومی فرودگاه بین المللی هاشمی نژاد مشهد در واکنش به این اتفاق اعلام کند: «در حال حاضر اطلاعات دقیقی از این پرواز در اختیار نداریم. جهت پیگیری این رویداد مکاتبات اداری با حراست فرودگاه صورت گرفته که به محض دریافت اطلاع کامل پاسخگوی رسانه ها هستیم.»

عکسی که جهانداری منتشر نموده بود، یک روز پس از انتشار، فضای مجازی را پُر کرد، سبب افزایش چشمگیر فالوئرهای او شد و واکنش های بسیاری را هم برانگیخت؛ گرچه در یک اتفاق عجیب و پس از اظهارنظر روابط عمومی فرودگاه هاشمی نژاد مشهد از صفحه شخصی این خلبان حذف شد!

اما آنچه که اظهار تاسف خیلی از کاربران را درباره این مورد به همراه داشت، نظرات کلیشه ای جنسیت زده ای بود که در ادامه بعضی از این نظرات را می خوانید:

– چه ایرلاینی هست؟ اینو بگید که ما سوار نشیم

– پارک دوبل نداشته باشه، فکر نکنم مشکلی پیش بیاد

– خدا به دادمون برسه

– اوه اوه حالا چقدر غیبت کردن تو راه

– الان دارن به چی فکر می کنن؟ میگن حالا هواپیما رو با کله بکوبیم زمین یا با دُم؟

– خدا بخیر کنه. دیگه ماشاالله قحط الرجال شده که کلن سپردن دست خانوما، چند وقت بعد توی کابین خلبان سر یه مبحث ساده دعوا میکنن و مسافران رو به چخ عظمی میدنگ

– هیچی دیگه. یه نگرانی به نگرانی هامون افزوده شد. حالا هی باید قبل پروازهامون بپرسیم: خلبان زنه یا مرد!

– هر کی نشست خونش پای خودشه

– نباید از کامنت های مخالف ناراحت شد. شخصا حاضر نبودم سوار این هواپیما بشم. قرن ها همه چیز در اختیار مردها بوده و بالطبع اونها در خیلی امور خبره شدن که زن ها هنوز راه درازی براش در پیش دارند. همینقدر که استارت زدن خودش جسارت میخواد کم کم هم اونها با تجربه میشن هم برای ما عادی

– سقوط آزاد

– یعنی واقعا تنهایی پرواز می کنید؟

– اگه مسافران آگاه بودن اصلا پرواز نمی کردن

– خدا به داد مسافراش برسه

– رو زمین که خوب نبودن امیدی بشون نیس تا ببینیم تو هوا چطور باشن

– اوه اوه چپ نکنن خوبه

– شوخیشم قشنگ نیست

– پروازشون هم مثل رانندگی شون باشه که خدا باید رحم کنه. از حالا باید حواسمون به آسمان باشه هواپیما نخوره تو سرمون. بدبخت مسافرها چه دل و جراتی داشتن

-کاش به همه بانوان کشورم گواهینامه خلبانی بدن، همشون برن اون بالاها پرواز کنن واسه خودشون… ما اینجا با خیال راحت رانندگی نماییم.

البته برخی هم مثل این کاربر نوشتند: «کامنتا رو آدم می خونه خجالت میکشه از ایرانی بودن خودش که هنوز مردای ایرانی نمی تونن با رانندگی خانوما کنار بیان و هنوز دارند اونا رو مسخره می کنن و کلاس و افتخار میدونن.»

برخی هم با اعتراض به اینکه او نخستین خلبانی نیست که چنین کاری انجام داده، یادی از خلبانان زن قبل از جهانداری کرده و نوشتند:

– در خبرها اومده خانم نشاط جهانداری و فروز فیروزی نخستین خلبانان زن تاریخ ایرانن. ضمن تبریک باید عرض کنم که نخستین خلبان تاریخ ایران عفت تجارتچی بود که ۲۷ آبان سال ۱۳۱۹ برای نخستین بار پرید.

– نخستین زن خلبان پس از انقلاب اکرم منفرد بوده که بعدها به سوئد رفت و الان خیلی پیره. نخستین پروازش رو در پادگان هوایی قلعه مرغی انجام داد.

– منظور اینه که برای نخستین بار در تاریخ ایران هدایت یک هواپیما توسط دو خانم خلبان انجام شده است وگرنه نخستین خلبان زن تاریخ ایران زنده یاد عفت تجارتچی است.

برخی هم درباره چگونگی وارد شدن به این عرصه پرس وجو کردند و درباره بالا بودن هزینه های خلبانی نوشتند:

– بچه من روحش پر می زد واسه خلبانی. تمام شرایط فیزیکی و جسمی اش رو هم داشت. رفتم ثبت نامش کنم گفتن بغیر از شهریه ش پرواز ساعتی ۷۵۰ تا ۸۰۰ هزار تومنه. حساب کردم دیدم اگه کل حقوقمو بهش بدم می تونه در ماه چهار ساعت پرواز کنه. از اون روز شرمنده بچه ام شدم که یکی دیگه از آرزوهاش رو کشتم.

نشاط جهانداری هم از پنج سالگی علاقه خاصی به هواپیما نشان داده است. هواپیمای اسباب بازی ۷۴۷ داشته که با آن سرگرم می شده است. آموزش های اولیه را در ایران و در سن ۱۷ سالگی می بیند اما از آنجائیکه برای شروع پرواز حداقل سن ۱۸ سالگی لازم است، باید صبر می کرده تا به این سن برسد و سپس آغاز به تحصیل در رشته خلبانی می کند و هم زمان در دانشگاه تا مقطع لیسانس در رشته مهندسی فن آوری هوانوردی خلبانی درس می خواند.

او در صفحه شخصی اش نوشته است: «همین که وارد دانشکده خلبانی شدم، خیلی ها متعجب شدند و می گفتند که این حرفه پسرانه است و به درد تو نمی خورد. این رفتار عجیب آنها برای من به ظاهر مانع ایجاد می کرد اما من به عشقم ایمان داشتم و کار خودم را می کردم. معتقدم هر کسی در هر رشته ای هر چقدر تلاش کند، مایه بگذارد و زحمت بکشد بطور قطع نتیجه اش را می بیند. در دنیای امروز همان گونه که سرآشپز حرفه ای مرد داریم، مهندس مکانیک موفق هم داریم. موفقیت به جنسیت هیچ ارتباطی ندارد. البته طبیعی است که با دیدن و شنیدن یک خلبان زن تا حدودی شگفت زده و متعجب می شوند.»

او ۲۹ تیرماه سال ۱۳۹۸ در فرودگاه مهرآباد با دریافت چهارمین خط سردوشی توسط خلبان شکرابی بعنوان دومین بانوی کاپیتان ارائه شد. گفته می شود جهانداری پس از «شهرزاد شمس» دومین زن ایرانی است که کاپیتانی یک هواپیمای مسافربری را برعهده دارد. این خلبان که ۲۹ سال دارد، نخستین پروازش را به شهر نجف و بیشترین پروازها را به مشهد داشته و به قول خودش هر دو شهر، پرانرژی و مقدس هستند.

تشویق های مردم در پروازهایی که او به عهده دارد باعث اشتیاقش برای خدمت رسانی شده است و از این مورد خاطره هم دارد و پس از آخر یکی از پروازها همکارش با دوربین تلفن همراه از تشویق مردم برای جهانداری که یک خلبان زن است فیلم می گیرد و آنرا نشانش می دهد؛ فیلمی که برایش بسیار خوشایند بوده و به او انرژی بیشتری برای خدمت رسانی به مردم داده است.

گرچه ظاهرا برخی ترجیح می دهند سوار هواپیمایی که یک زن هدایت آنرا بر عهده دارد، نشوند اما طبق گفته جهانداری ورود به این حرفه بخصوص برای یک خانم، چندان هم ساده نیست چونکه حدود پنج درصد از خلبانان دنیا را زنان می سازند و این مورد چندان رایج نیست و اتفاق نویی به حساب می آید. در کل استانداردهای موجود برای خلبانی خانم ها بالاتر و دشوارتر از مردان است.